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      分析換熱器主換熱器泄漏

      2020-08-03

      當空分設備停車時,由于冷箱密封不嚴,外界濕空氣進入冷箱。珠光砂對濕空氣中水分進行了一部分吸收,所以通過珠光砂層進入主換熱器通道的濕空氣中水分含量極少,冷開車時主換熱器溫度低,濕空氣中的少量水和二氧化碳以結晶態顆粒析出。在開車階段,返回塔內和送出界區的氣體量很環,水及二氧化碳結晶顆粒被氣體夾帶流動循環,在膨脹機入口濾網處慢慢積累,導致濾網壓差升高,氣體流通量減少。而膨脹機復熱后再開車時,由于主換熱器各通道有壓力存在,濕空氣無法侵入,所以在復熱后的再開車時不會發生堵塞現象?!?/span>

      停車后檢查,發現主換熱器6組換熱器發生了多處泄漏。大的1塊有碗口大,斷面較深,像打磨一般。顯然這種疤痕不是換熱器本身原因造成的,而是由于泄漏后的長時間運行,冷箱內的珠光砂在氣流的夾帶下高速流動,像砂輪一般對換熱器泄漏表面打磨形成的。而且漏點多發生在氮氣及空氣通道。通過對漏點進行補焊處理,開車后膨脹機再無堵塞現象發生。

      煙式換熱器

        這時,才找到了膨脹機堵塞的真正原因,是因為主換熱器的泄漏造成的。在開始時漏點較小,泄漏量也極小,冷箱無異?,F象。當時也沒有想到會因為主換熱器的泄漏而引起膨脹機堵塞,所以也沒有檢查主換熱器冷箱內珠光砂的狀況,延誤了故障的判斷及處理時間。

        通過對復熱器出口的氣體成分分析,證實為二氧化碳堵塞。因增壓機出口水冷卻器未發生泄漏,基本排除水堵。因此改造了膨脹機的密封氣系統,將原來膨脹機停車時的密封氣供應由儀表空氣改為氮氣,密封氣回收氣也由送到氮壓機入口改為直接送出界區。在完成以上改造后,膨脹機堵塞的現象仍無法消除。而其他工藝參數皆正常,冷箱壓力也正常,現場均未出現異常情況。由此可以判斷是停車時外界二氧化碳侵入。


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